五常大米_五常稻花香大米_五常大米厂家-五常市雨辰水稻种植专业合作社
【每周一星】小岗位大作为,把五常大米送进“千万家”
发布时间：2023-02-05 12:00:11
五常大米，香飘万里，更是成为全国人民饭桌上的“宠儿”，为了让久负盛名的“稻花香”大米顺利“驶入”全国百姓餐桌，五常站发挥集装箱运输优势，为粮食运输开通绿色通道，五常站作为五常大米外运的重要通道，为了担负“北粮南运”先行官的使命，车站周密部署、精心准备，做好人力、物力组织，为五常大米南下运输做好充足的准备。
进入九月份，大米运输进入旺季，五常站货场内装运大米的物流汽车络绎不绝，车站工作人员在各个装车线上穿梭，其中只正东就是其中的一员。只正东，是哈尔滨车务段五常站的一名集装箱货运员，1993年从部队退伍后进入铁路，先后在安家站、背荫河站从事客运工作，2020年10月转岗到五常站货运车间集装箱货运员的岗位，他用了短短一年，从什么也不懂的行业小白到班组的“业务尖子”，凭着自己不怕苦、不怕累的劲头守护着货车的安全发送与到达。
入路以来，不管在什么岗位，干一行、爱一行、专一行、精一行一直是他的工作作风，他经常说“学习技术业务是无止境的”。刚刚来到货运工作的他，反复学习规章制度，注重把学到的货运业务知识运用到实际工作中去。他还每天跟着同事们跑现场、学标准，经过一个多月的跟班学习，逐渐掌握了日常作业相关环节。
对于一名货运员来说，日常的工作就是负责与货主沟通了解日常发货需求，根据需求制定配车计划。由于集装箱装运大米需要由企业独自装运后利用物流车辆把装满大米的集装箱运回车站，再由站内龙门吊车将集装箱依次装入货车内，不同于传统的整车货物，所以初次和集装箱运输打交道的货主经常产生疑惑，为此甚至放弃达成合作。
对此只正东便想招法，用策略，并把在客运岗位积累的服务经验用到与货主日常沟通中去，他一方面向货主宣传铁路运输价格政策，一方面和同事们利用休班时间前往企业装卸地点对企业内装卸工人进行指导，对集装箱装运过程中的注意事项以及装运后施封标准进行实际操作，这样彻底解决了企业装车困难的问题。面对日均十几家企业的发运，车站建立微信群，各个企业装车过程中及装车后施封效果现场拍照发送至微信群内，这样当班人员就能及时看到各企业装车是否达到标准。现如今，五常市地区已有50余家大米企业与五常站达成长期合作。
“为了能够及时指导各企业装车标准，我们当班就要一直看微信群里的照片，发现不对的，就立即沟通改进”只正东边翻看着照片边说。面对日均十多家企业发来的照片，只正东一个班要看100余张照片，为了保证回站集装箱装载安全，每张照片都要仔细核对。当装满大米的集装箱返回站内时，只正东和他的同事们在装车之前更是慎之又慎，认真确认每个集装箱装载吨数、施封情况后才能装入货车内，确保装一辆重车保一路平安，把货物安全保质保量的交到货主手中。
近日，黑龙江地区普遍降温，最低气温可达零下30摄氏度，只正东和他的伙计们依然坚守在发送货物的第一线，认真核对集装箱箱号，检查集装箱施封情况，紧盯装载安全。尤其元旦节前后，由于各地开始置办年货，五常大米成为了全国百姓不二选择，五常站大米发送也迎来了小高峰，日均装车20余车，只正东和他的伙计们在零下20多摄氏度的天气室外作业一呆就是两三个小时，连续的室外作业，让只正东的脸上、衣服上挂满了霜，有时候手脚都冻得不好使了。“为了各地能吃到正宗的五常大米，我们辛苦一点也值得了！”只正东说。
今年截至12月24日，已有1025车，64307吨大米搭乘火车走出五常，走进人们的餐桌。
编 辑 ▏赵志博
